domingo, 10 de diciembre de 2017

MAN Lion´s City modelo Aeropuerto de Bizkaibus

Dentro de la red de líneas interurbanas de Bizkaia (Bizkaibus) hay una, la A3247 (Bilbao-Aireportua/Aeropuerto) que enlaza Bilbao con su aeropuerto, ubicado en Loiu, haciendo el viaje por autopista en 25 minutos.
Trasera del autobús
El autobús en el aeropuerto

Para realizar el servicio usan unos cuantos MAN Lion´s City de 15m con tres ejes. También tienen algún Mercedes Benz Citaro de 15m con 3 ejes, pero el que se muestra en el reportaje es un MAN.

En el aeropuerto, en la parada Salidas
Al lado de uno de los autobuses del Athletic de Bilbao, usado para las categorías inferiores del equipo y gestionado por Autobuses La Unión

El autobús tiene 3 puertas: Una de entrada, la delantera y dos, una a la mitad y otra al final del vehículo para salir de él con facilidad. Dentro del vehículo hay, además de asientos y zonas para PMR, unas estanterías para dejar el equipaje.

A mano izquierda los maleteros y delante se ve lo largo del autbús
Recordatorio para no perder de vista el equipaje
El autobús tiene 35 plazas sentadas, 107 plazas de pie y dos para PMR
Además, en la parte delantera y central del autobús existen unos monitores que, mediante un control informático, muestran en tiempo real las salidas y llegadas del aeropuerto.

Detalle del monitor
El puesto de conduicción es como cualquier otro MAN, ergonómico y con los accionamientos a mano, para facilitar la labor del conductor (mirar al frente mientras abre puertas, por ejemplo).


En cuanto a la línea, sale de Termibus, y tras pasar la Gran Vía llega a la Plaza Moyua, en donde coge la Alameda Rekalde, y, tras pasar el túnel de Artxanda de La Salve llega a la N-637 (corredor del Txorierri) y, por autopista llega al aeropuerto dejando a los viajeros en la terminal de salidas.

Normalmente sale de dársena 12
El viaje de vuelta es similar, desplazándose el autobús hasta la terminal de llegadas, ubicada bajo la de salidas y, recogiendo a los pasajeros. El recorrido es igual al de la ida. Para facilitar el cobro en metálico se ha instalado en la zona de llegadas del aeropuerto una cabina, donde se expide un billete que hay que validar en el autobús o presentar al conductor. Dentro del autobús se puede pagar en metálico o con Barik también.

Al lado el 379 de PESA efectuando la D656 que enlaza Donosti con el aeropuerto
Por último, agradecer al conductor el permiso para sacar las fotos al interior y puesto de conducción.

domingo, 3 de diciembre de 2017

Viaje con AAFB Bilbao-Balmaseda-Karrantza

El pasado fin de semana la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao (AAFB) en la UTDH 2701-02 de FEVE saliendo de Bilbao-Concordia, parando en Balmaseda para visitar los talleres y la villa medieval y, yendo a Karrantza a comer.

En primer lugar, salimos de Bilbao-Concordia, para ir a Balmaseda.

Nuestra Artola nos dio la bienvenida. Digo nuestra porque está preservada por AAFB
La UTDH 2701-02 dispuesta a salir

En la villa medieval visitamos los talleres de FEVE. Estos, son muy grandes y bastante interesantes. Las instalaciones son muy antiguas, y tienen dos partes: El taller de material motor, donde se reparan y revisan, las unidades y locomotoras y, el taller de material remolcado donde se pasa mantenimiento a los coches y vagones. También hay otras secciones.

Balmaseda es una villa medieval fundada en 1199, situada en Las Encartaciones (Enkarterri), a unos 30 km de Bilbao y bañada por el Río Kadagua.

Estación de FEVE de Balmaseda
Balmaseda es la primera villa de Bizkaia, fundada por Don Lope Sánchez de Mena, Señor de Bortedo. El principal motivo de fundación de la villa es el buen emplazamiento, ya que, existía una calzada romana entre Castilla y Bizkaia, y, gracias al valle del Kadagua, se puedo aprovechar la montaña y el río para hacer una buena ciudad fortificada.

El puente medieval da acceso a la villa
Después, se creó otra ruta comercial con ciudad de control en Orduña, en el S. XVIII y, por ello, la actividad de Balmaseda bajó notablemente. La Guerra de la Independencia, las Guerras Carlistas y la Guerra Civil española afectaron notablemente a la villa.

En el S. XIX gracias al FC Robla, que traía carbón y lana de Castilla y exportaba metal, la villa recreció. Además, aquí, se emplazó el taller citado anteriormente. Además, de este pueblo son famosas las putxeras ferroviarias, que los ferroviarios hacían cocidos aprovechando el calor y el traquetreo de las locomotoras de vapor.

Putxeras ferroviarias
Locomotora "Tunecina" en Balmaseda. Años 60. Fuente, Wikipedia. Autor, cgarci38
Durante la visita guiada vimos, primero el puente medieval, que da acceso a la villa. Después pasamos a ver el centro de interpretación de Balmaseda, donde se exponen los trajes que se usan para las representaciones de la Pasión viviente, llevadas a cabo en semana santa, donde, varios residentes del municipio o alrededores representan la pasión de Cristo.

Hotel Convento S. Roque
Museo de la Pasión
Más tarde vimos el palacio Horcasitas. Por dentro está hueco (solo tiene las plantas, pero diáfanas) y posee un patio andaluz.

El grupo viendo el palacio Horcasitas
Después vimos la iglesia de S. Severino, de estilo gótico Es la única dedicada a culto religioso. El resto de templos se usan para otros propósitos. Por ejemplo, el de los Claretianos es un aula de cultura. Aquí terminamos la visita guiada para ir a la estación a coger el tren.

Entrada de la iglesia de S. Severino
En el altar no hay retablo sino que nos encontramos unas vidrieras
Órgano de la iglesia

Igesia de los Claretianos, usada como aula de cultura

Ayuntamiento de Balmaseda
En la estación, como sobraba tiempo, sacamos alguna foto a las 3600 que salían hacia Bilbao y, acto seguido, apareció nuestra 2701-02.


Tras llegar a Aranguren y pasar al ramal de Santander del FC Santander-Bilbao (esta compañía también explotaba la línea a Balmaseda. FC Robla tenía su propia vía por la márgen derecha del Kadagua hasta Balmaseda), viendo los paisajes otoñales, llegamos a Karrantza, donde nos bajamos de la unidad, sacamos foto a un mercancías y fuimos a comer.

Edificio de viajeros de Karrantza
Nuestra unidad recién estacionada
Doble de 1900 con un mercancías

A la tarde volvimos Bilbao desde Karrantza. Tanto el viaje de ida, como el de Balmaseda-Karrantza, como el de vuelta transcurrieron con normalidad.

2701 a punto de salir a Bilbao
La UTDH 2701-02 al lado de la Artola
Po último, agradecer a AAFB, de la cual soy socio y al personal de Renfe-FEVE-Integria, la posibilidad de hacer este viaje y, a la guía turística las explicaciones dadas en Balmaseda.
Nuestra unidad, la primitiva y la 2711-16 (de dos unidades han sacado una, ya que, la 2711-12 tuvo un incendio en Santander y la 2715-16 tuvo un incendio en Apalla).

domingo, 19 de noviembre de 2017

Retroclásica 2017

Durante este fin de semana en el BEC (Bilbao Exhibition Center) se está desarrollando la VII feria del vehículo clásico Retroclásica, en la que, además participo ayudando en el stand de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao, con quienes, gracias a este blog, colaboro en la gestión web. Muchas de las fotos aquí espuestas podéis verlas allí también.

Lo poco que he podido ver es lo que hay en el pabellón 5. En primer lugar vemos la colección de Mercedes Benz de Aguinaga, la red de concesionarios de Bizkaia. Las fotos son una pequeña muestra de lo que hay allí.



También hay por allí una coleción de SEAT 600 de todas las versiones, incluído un 850, que era un 600 pero más grande y con 5 puertas. este era un taxi de Madrid.


600 sin asientos traseros de asistencia en carretera
Plano general de los SEAT 600
Ahora vamos con el Stand de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao (AAFB) quienes nos presentamos con el Azulito, el tren de 5 pulgadas y, rodeando el stand unas láminas del material que tenemos preservado.
Plano general del stand
Javi realizando un viaje con el tren de 5 pulgadas
El Azulito y el tren
Azulito
Tampoco faltaron a la cita los del Museo de Torre Loizaga. Llevaron un Ferrari Testarrosa, un Lamborghini Gallardo y dos Rolls Royce.
Lamborghini Gallardo

Rolls Royce

Ferrari Testarrosa
Por allí también hay un SEAT 600 y un Renault 4/4 en venta, de Cars 1247:



Siata CH del año 1970
BML (los amigos del Museo Vasco del Ferrocarril) también se han unido al evento llevando el 1884 con una pequeña muestra de libros, postales y pines que podemos encontrar en la tienda del Museo y, dentro del autobús hay un ordenador portátil con varias tomas del tren de vapor.
Al 1884 se le ha puesto el letrero de la 13 (San Ignazio-Txurdinaga), donde fue habitual desde los 90 hasta 2006
Un stand de las VW T2
El club de Automóviles Clásicos de Euskadi (ACE) ha traído varios coches y un puesto para tomar algún refrigerio. Son vehículos hasta los años 50.
Mercedes Benz
Muestra de los automóviles